Como é possível perceber isto:
Quando a luz piloto estiver acessa ou o indicador de temperatura do motor ingressar na área vermelha de perigo, isto será um aviso que o motor está em reaquecimento. Nestes casos, embora seja recomendável estacionar em um local seguro o antes possível e desligar o motor, devemos fazê-lo com o máximo cuidado e calma, verificando os veículos posteriores. Caso continuar a marcha nestas condições estará colocando em risco o motor e a ruptura pode ficar muito cara ou irreparável, deixando o veículo fora de circulação.
Para estos casos, antes de atuar no sistema de refrigeração do motor, é necessário checar se a temperatura desceu o suficiente (por baixo dos 60°C). Devemos levar em consideração que embora não fique água no sistema igualmente haverá vapor.
O que fazer:
Sempre que tentemos efetuar qualquer intervenção em circuitos pressurizados de alta temperatura, devemos aguardar o suficiente com o motor desligado até ele esfriar. Para evitar queimaduras, não confie em sua velocidade de reação no momento de remover a tampa de um radiador ou de um tanque de recuperação. A expansão do vapor é mais rápida do que a reação do ser humano e, embora desejemos evitá-lo, poderá nos queimar.
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